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　　10月7日上海期鋁以跌停板開盤，震蕩整理，全線大幅收低，盤中交投較為溫和，持倉有所減少。主力812合約以14,155元/噸開盤，早盤收至14,215元/噸，下跌690元/噸?，F(xiàn)貨810合約收于13,970元/噸，下跌665元/噸。
　　受全球經(jīng)濟(jì)衰退憂慮和期銅重挫拖累，倫敦金屬交易所（LME）期鋁6日大幅下挫至兩年多以來的低點。LME指標(biāo)三個月期鋁收報2,255美元，較3日收盤的2,339美元下挫，6日盤中觸及2,235美元的2006年1月來低點。庫存方面，LME鋁庫存周一增加2800噸至1385625噸。金屬價格的大幅回落導(dǎo)致多個技術(shù)支撐位被輕松跌破，金融市場的利空人氣控制了價格走勢。此刻技術(shù)面并未在發(fā)揮作用，基本面也是如此，”一倫敦金屬經(jīng)紀(jì)商稱，“我們實際上正籠罩在大的外部環(huán)境的陰影下。”摩根大通的分析師Michael Jansen在日報中稱，此刻唯一利好的因素是中國將于10月9日至12日在北京召開中共十七屆三中全會，或帶來財政鼓勵來刺激經(jīng)濟(jì)增長。不過由于全球制造業(yè)數(shù)據(jù)疲軟，信貸市場凍結(jié)，全球經(jīng)濟(jì)正滑向衰退，金屬的短期前景偏空。
　　雖然美國政府已經(jīng)簽署了7000億美元的救市計劃，以及各國均出臺了救市方案，但全球股市依然未能出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，紐約道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)跌破10000點，F(xiàn)TSE 100指數(shù)也出現(xiàn)歷史上單日最大的跌幅。日經(jīng)225平均指數(shù)也下挫4.3%，到達(dá)4年以來的最低點。世界銀行行長佐利克表示信貸條件的惡化以及全球出口量的減少，引發(fā)了企業(yè)倒閉及銀行業(yè)的擠兌事件。然而亞洲首當(dāng)其沖的是船廠，而中國的許多民營造船企業(yè)將會面臨到嚴(yán)重的考驗。倫鋁3月期升貼水也跟隨走強(qiáng)，上升至貼水43.8美元。同時，美元指數(shù)繼續(xù)上漲，昨日收盤于81.437點，上漲1.24%。
　　因為信貸危機(jī)而引發(fā)的全球恐慌，金屬市場也不可能獨(dú)善其身。隨著信貸危機(jī)的繼續(xù)擴(kuò)散，以及全球經(jīng)濟(jì)的龍頭美國救市措施不力，必然影響到實體經(jīng)濟(jì)，從而導(dǎo)致全球進(jìn)入經(jīng)濟(jì)衰退。
　　10月7日日本8月份鋁產(chǎn)品裝運(yùn)量較2007年同期下滑6.5%，創(chuàng)近三年以來的最大跌幅，因汽車行業(yè)需求大幅減少以及建筑行業(yè)持續(xù)低迷態(tài)勢。在2005年7月份日本鋁產(chǎn)品裝運(yùn)量曾一度下滑8.1%。據(jù)日本鋁業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2008年8月份平軋與擠壓產(chǎn)品裝運(yùn)量下降至170,856噸；鋁制品產(chǎn)量同比下降3.2%至170,289噸。日本鋁業(yè)協(xié)會官員表示，鋁需求前景仍然疲弱，主要是由于北美汽車銷售減速。汽車行業(yè)平軋產(chǎn)品需求占總需求的11%，而8月份需求同比下降6.4%至11,270噸，是三個月以來的首次下跌。由于美國以及其它主要市場需求減緩，豐田汽車公司等汽車制造商已削減生產(chǎn)計劃。
　　7日塔吉克斯坦2008年1-8月原鋁產(chǎn)量同比下滑4%至300,715噸。塔吉克斯坦的鋁出口占其硬貨幣收入的75%。官方對因紀(jì)錄寒冷的冬季導(dǎo)致的電力中斷影響了能源密集型的鋁產(chǎn)量予以否認(rèn)，稱產(chǎn)量下滑是由于一些生產(chǎn)設(shè)備的計劃內(nèi)維修工作影響。在2007年國有鋁業(yè)公司TALCO提高產(chǎn)量1.3%至419,260噸。