鉛酸電池上市公司三季報毛利率陡增
2011年11月07日 9:9 2597次瀏覽 來源： 證券日報 分類： 有色市場
新的行業(yè)準入條件即將頒布，一場沸沸揚揚的“洗牌”過后，鉛酸電池細分領域龍頭的上市公司們總算可以暫時松口氣了。
連日來，曾經飽受血鉛事件、停產風波“折磨”的股價借勢A股反彈，走出了一波喜人的單邊行情。其中，ST渝萬里近半月來的漲幅也分別達到16%、19%、15%。
不僅如此，以上述4股為例，記者據Wind資訊數據統(tǒng)計發(fā)現，今年三季報，4家上市公司凈利潤較中報時環(huán)比均有不同程度增長，而銷售毛利率環(huán)比更出現了較大幅度的提升。
盡管南都電源、ST渝萬里在我國集中治理鉛酸蓄電池行業(yè)的活動中相繼實施了環(huán)保整改停產，而事實上，包括兩股在內的鉛酸電池上市公司們正是得益于此次“洗牌”才斬獲了業(yè)績與股價的雙豐收，真可謂是因禍得福。
鉛酸電池上市公司借勢擴張
今年7、8月份，我國掀起對鉛酸電池行業(yè)的環(huán)保整治風暴，浙江、江蘇、廣東等地80%的鉛酸電池生產廠商被勒令停產。公開統(tǒng)計數據顯示，在經歷了這場風暴后，我國鉛酸電池行業(yè)原有的1700家企業(yè)僅剩下不足500家，幸存率不足30%。
遙想曾經，中國作為全球最大的鉛酸電池制造國家（產量占全球45%），從2004到2010年鉛酸電池產量增長了133%。如今，環(huán)保風暴襲來，龐大的產業(yè)規(guī)模銳減70%，造成的沖擊不言而喻。
頃刻間，鉛酸電池市場出現供不應求的局面，產品價格節(jié)節(jié)盤升，以電動自行車鉛酸電池為例，價格甚至上漲了超過50%。中信證券研報顯示，目前電動自行車電池終端價格已由400元/組漲至700多元/組，供給缺口約達40%，汽車啟動電池缺口也有20%。而在國內現貨市場上，下游生產企業(yè)規(guī)模的驟減造成了上游生產原材料價格的暴跌，截止10月26日，1#鉛的成交價已從4月初時的最高17750元/噸，下跌至15100元/噸。
市場供需被打破，這對鉛酸電池各細分領域龍頭們來說真是千載難逢的好機會。剛剛結束的三季報顯示，期內駱駝股份凈利潤達2.1億元，較中報期的1.5億元增長40%，銷售毛利率為21.29%，較中報期的19.9%增長近7%；南都電源三季報凈利潤達2908萬元，較中報時的1679萬元增長73%，銷售毛利率達17.7%，較中報時增長11.3%。
因禍得福，但即便股價與業(yè)績的雙豐收也沒能滿足鉛酸電池上市公司們的胃口。不久前，ST渝萬里宣布，向包括大股東在內的三家特定對象發(fā)行5560萬股募資7億元，用于汽車起動型免維護蓄電池項目、電動車電池項目以及汽車用鉛酸弱混合動力電池項目；南都電源也宣布，將使用超募資金1.9億元收購界首市華宇電源有限公司51%股權，使用超募資金4896萬元收購浙江長興五峰電源有限公司80%股權。一時間，“頂風擴張”成為鉛酸電池板塊中的一種時尚。
責任編輯：wuren
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