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　　鉛酸蓄電池無法被取代
　　當前，鉛酸蓄電池作為電動汽車和電動自行車的主要能源，由于成本低、技術成熟，已經(jīng)形成完整的產(chǎn)業(yè)體系，目前銷售額仍居各類電池之首，產(chǎn)量超過電池生產(chǎn)總量的60%，在內(nèi)燃機啟動、儲能、動力等應用領域，在未來很長的時間里無法被取代。隨著鉛酸蓄電池技術的不斷發(fā)展，產(chǎn)品日臻成熟，啟動電池結構逐步優(yōu)化升級，免維護蓄電池廣泛使用，閥控電池、膠體電池等作為備用電源、大型儲備電源的核心部件，其生產(chǎn)仍然是國民經(jīng)濟重要的基礎性產(chǎn)業(yè)。而由于技術水平和工業(yè)裝備的持續(xù)改進，鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中的鉛污染已可以有效控制。
　　據(jù)了解，美國鉛酸蓄電池的用鉛量占全國用鉛總量的95%以上，但其造成的鉛排放僅占其總排放量的1.5%。根據(jù)統(tǒng)計，鉛酸蓄電池行業(yè)所產(chǎn)生的鉛污染已遠遠小于航空工業(yè)、煉鋼和鍋爐加熱、發(fā)電等行業(yè)。鉛酸蓄電池在使用過程中已不會產(chǎn)生鉛污染，而制造環(huán)節(jié)控制鉛污染也是可以做到的。2008年，美國政府將鉛酸蓄電池生產(chǎn)從主要鉛污染源中排除。美國總統(tǒng)奧巴馬曾對外界宣布，用24億美元支持48個項目，用于下一代電池和電動汽車的研制與生產(chǎn)，其中就包含6680萬美元支持鉛酸蓄電池項目。
　　在中國，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)技術已接近世界先進水平，還有企業(yè)曾獲得環(huán)境保護部授予的“國家環(huán)境友好企業(yè)”稱號。浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春對記者表示：“鉛酸蓄電池行業(yè)的污染是可控的，也并非是要被淘汰的行業(yè)。”在他看來，當前還沒有一種其他電池能夠在經(jīng)濟性和效率方面完全取代鉛酸蓄電池，“相信經(jīng)過整頓和嚴格準入，這個行業(yè)會重新步入正軌。只有污染的企業(yè)，沒有污染的行業(yè)。鉛酸蓄電池行業(yè)污染的禍根在中小企業(yè)。”
　　根據(jù)相關規(guī)定，鉛酸蓄電池環(huán)保要求有三個方面：一是必須具備廢水的中和、鉛塵鉛煙收集凈化系統(tǒng)；二是對外排放的廢水及廢氣的含酸、含鉛指標要達標；三是作業(yè)人員的勞動保護及職業(yè)病的防治防護應符合要求。
　　未來，鉛酸蓄電池的重點發(fā)展方向為閥控式密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級電池、鉛碳電池等新型鉛酸蓄電池，其安全性、比功率、比能量及使用壽命將會大大提高。

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