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　　產(chǎn)品單一
　　鉛酸蓄電池庫存壓力大
　　去年車用鉛酸蓄電池由于受到國家環(huán)保要求關(guān)停了不少企業(yè)，萬里股份因此產(chǎn)品銷量增加，同時公司根據(jù)市場供需情況提高了產(chǎn)品的售價，才最終脫帽ST。
　　但資料顯示，萬里股份2012年1-9月業(yè)績平平，前三季度該公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.02億元，凈利潤421.35萬元。而且，萬里股份2012年前三季度存貨同比增加了45.18%，財務(wù)費用同比增加39.56%，營業(yè)成本同比增加31.18%。
　　目前，萬里股份只有一種鉛酸蓄電池，但單一產(chǎn)品帶也來了巨大的市場風(fēng)險，市場前景迷茫。按照目前國內(nèi)每年汽車產(chǎn)銷量過1000萬輛來計算，每年新車使用的汽車電瓶和舊車更換的電瓶，雖然每年可能有大于2000萬只電瓶的需求，但是多達130家在產(chǎn)的鉛酸蓄電池企業(yè)，最終能夠讓萬里股份分享到的市場蛋糕能有多大？
　　資料顯示，萬里股份在2012年上半年重慶本地份額為30.97%，華中地區(qū)份額為40.9%，其他地區(qū)的市場份額甚微。萬里股份旗下的鉛酸蓄電池，市場主要集中重慶和華中，抗擊市場風(fēng)險力弱。此外，由于鉛酸蓄電池體積大、質(zhì)量重、續(xù)航能力弱等因素影響，電動汽車電池主要采用體積小、重量輕、續(xù)航能力強的鋰電池或者鐵鋰電池。而萬里股份對鉛酸蓄電池業(yè)務(wù)情有獨鐘，豈不是容易走到死胡同？
　　中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在接受媒體采訪時表示，由于鉛酸蓄電池下游產(chǎn)業(yè)受到不利影響因素較多，鉛酸蓄電池企業(yè)在未來的風(fēng)險更大。如今，存貨增多，鉛酸電池存在進一步降價的可能性，萬里股份如此大手筆擴張產(chǎn)能風(fēng)險較大。
　　東方證券一分析師認為，從萬里股份的歷年的業(yè)績來看，似乎進入了一種怪圈，連續(xù)虧損披星戴帽之后，命運總能扭轉(zhuǎn)脫帽，最終成功化解退市的風(fēng)險。作為夕陽產(chǎn)業(yè)的鉛酸蓄電池，在國家更加嚴厲的環(huán)保要求下，如果不轉(zhuǎn)產(chǎn)其他電池，萬里股份就不可能有長久的發(fā)展。隨著硅膠電池和鋰電池的普及和成本降低，鉛酸蓄電池未來將遭受巨大的生存壓力。

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