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　　天奇股份：立足汽車物流主業(yè)，拓展商儲物流及廢舊汽車拆解等新領(lǐng)域
　　圍繞物流自動化主線，重點發(fā)展商儲物流、廢舊汽車拆解等新領(lǐng)域。公司未來的精力將回歸到物流自動化領(lǐng)域中，淡化風(fēng)電零部件等業(yè)務(wù)在公司中的影響。在汽車物流輸送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，重點培育機場物流自動化系統(tǒng)、商業(yè)倉儲物流自動化系統(tǒng)、汽車拆解自動化系統(tǒng)等新業(yè)務(wù)。汽車物流自動化業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定發(fā)展。國內(nèi)汽車物流自動化系統(tǒng)市場未來預(yù)計將維持在30~40億的規(guī)模。作為行業(yè)龍頭，公司系統(tǒng)集成能力不斷提高，項目接單能力也在增強。在四大工藝中，除了總裝生產(chǎn)線外，公司也開始涉足涂裝、焊裝的總包項目。
　　商業(yè)倉儲物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)將成為公司發(fā)展新引擎。公司下一步發(fā)展的重點將轉(zhuǎn)向商業(yè)倉儲物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)。未來幾年國內(nèi)機場行李處理系統(tǒng)的市場空間在250~500億左右。公司的機場自動分揀與儲運系統(tǒng)定位中端市場，重點開發(fā)支線機場的市場機會。國內(nèi)商業(yè)倉儲物流系統(tǒng)市場近幾年急遽增長，今年市場規(guī)模將突破100億元。目前國內(nèi)有實力的總承包商僅有10家左右，市場競爭并不充分，公司發(fā)展的機遇較好。
　　聯(lián)手歐洲巨頭開拓國內(nèi)資源循環(huán)再生市場。公司與歐洲地區(qū)資源循環(huán)利用領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者德國ALBA合作在銅陵建設(shè)再生資源產(chǎn)業(yè)基地。該基地一期項目將首先建設(shè)一家報廢汽車回收利用工廠，未來將進一步在有色金屬和其他廢棄物資源化和循環(huán)利用方面開展合作。
　　公司盈利預(yù)測及投資評級。預(yù)計2013-2015年，歸屬于上市公司股東凈利潤分別為0.94億元、1.57億元和2.16億元;每股收益分別為0.31元、0.49元和0.67元，對應(yīng)PE分別為27、18和13倍;維持公司“推薦”評級。
　　華宏科技：鋼鐵行業(yè)景氣度低迷拖累公司業(yè)績
　　事件
　　華宏科技4月24日晚間發(fā)布2013年一季度業(yè)績公告，公司一季度凈利潤7356791.55元，同比下降15.34%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤3797626.50元，下跌56.31%?；久抗墒找鏋?.06元/股。
　　投資要點
　　業(yè)績低于預(yù)期。公司一季度業(yè)績低于預(yù)期，主要原因是鋼鐵行業(yè)景氣度的恢復(fù)速度低于市場預(yù)期。雖然2013年一季度鋼價礦價有所回升，但是鋼鐵行業(yè)的景氣程度并沒有達到年前的預(yù)期，需求增長緩慢，庫存高企。另一方面，在鐵礦石價格大幅上漲的情況下廢鋼價格低迷反映出鋼鐵行業(yè)對廢鋼的需求增長有限，并影響到對廢鋼加工設(shè)備的需求。
　　鋼鐵行業(yè)旺季不旺或拖累公司二季度業(yè)績。公司預(yù)計2013年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤變動幅度為-30%至10%。鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進入春季旺季的尾聲，但是需求仍然遲遲未見起色。受此影響，公司二季度業(yè)績不容樂觀。
　　長期看好廢鋼加工設(shè)備行業(yè)未來發(fā)展。我們認為，我國廢鋼鐵物資利用規(guī)模與水平仍有很大的提升空間，迫切需要通過技術(shù)創(chuàng)新大幅度提升廢物綜合利用率與資源產(chǎn)出水平。未來隨著中國鋼鐵逐漸進入廢鋼回收階段，對廢鋼加工設(shè)備的需求也將帶動廢鋼加施工設(shè)備行業(yè)快速發(fā)展。
　　公司或向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸有望提升公司估值水平。未來公司有望通過拓展產(chǎn)品種類進入汽車拆解、垃圾分類處理等下游行業(yè)，不但形成新的利潤貢獻點，同時也能進一步提升公司估值水平。

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