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　　姚本正于2008年11月5日從湖南有色湘鄉(xiāng)氟化學(xué)公司調(diào)入湖南有色衡東氟化學(xué)公司，擔(dān)任儲(chǔ)運(yùn)車間火車班班長。火車班現(xiàn)有作業(yè)人員12人，負(fù)責(zé)公司火車原材料的到達(dá)和產(chǎn)品火車發(fā)運(yùn)及中石油、中石化大浦油庫車輛取送的運(yùn)輸任務(wù)。他工作始終堅(jiān)持“安全笫一，預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)了火車運(yùn)榆無行車安全事故，獲得了鐵路部門及服務(wù)單位的好評。

　　安全第一，有驚無險(xiǎn)
　　2013年12月26日，狂風(fēng)呼嘯，大樹在狂風(fēng)中搖晃，一條條樹枝就像一條條狂舞的皮鞭在空中抽打著。下午4點(diǎn)多，太陽就已經(jīng)收起它那淡淡的光，好像也怕冷似的，躲進(jìn)了像棉胎一樣厚的云層。
　　這時(shí)，衡東氟化學(xué)公司（下簡稱衡氟公司）儲(chǔ)運(yùn)車間火車班班長姚本正帶領(lǐng)機(jī)組乘務(wù)人員駕駛火車，牽引著29節(jié)車箱正行駛在衡氟公司鐵路專線上。在行程2公里處，他一直拉起汽笛，因?yàn)樗?，下午天氣灰暗，了望受到影響，特別是前方1000多米處有－個(gè)無人看守交叉道口。
　　突然，司機(jī)姚本正發(fā)現(xiàn)一小車有橫過鐵路道口跡象，他立即采取了緊急剎車措施，機(jī)車在200米處穩(wěn)穩(wěn)地停下。他下車走近一看，原來是小車在道口上息了火，小車司機(jī)嚇得直冒大汗！他立即叫來車上的乘務(wù)人員，把小車推出道口，并對司機(jī)進(jìn)行了安全教育，要求司機(jī)今后發(fā)生這種事情要馬上報(bào)告，并教會(huì)他采取緊急安全措施方法。后來，姚本正針對車輛駕駛員橫過鐵路安全意識(shí)太淡薄的問題，在車輛經(jīng)過前臨時(shí)按排乘務(wù)人員把守道口。
　　我們可以看到，衡氟鐵路專線雖然只有5公里多，但是附近居住人口密集，不規(guī)范的交叉道口就有16處。公司專用鐵路橫跨大浦315省道，途經(jīng)朱家村、浦泉村和浦泉小學(xué)，其間有各類違規(guī)大、小道口上十個(gè)，線路彎道多且彎道半徑小，行人多且鐵路安全意識(shí)淡薄，運(yùn)輸環(huán)境相當(dāng)惡劣，給運(yùn)輸安全帶來了很大的威脅。
　　作為一名老班長，他深知火車運(yùn)輸作業(yè)責(zé)任性強(qiáng)特點(diǎn)，他對班員不但嚴(yán)格要求，而且實(shí)行一對一的指導(dǎo)和培訓(xùn)，來提高班員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能。因此，他對個(gè)別業(yè)務(wù)水平差班員確定了師徒關(guān)系，堅(jiān)持手把手地言傳身教，使他們嚴(yán)格執(zhí)行行車安全操作規(guī)程。并針對平時(shí)存在的問題和發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)不足的班員，定期組織學(xué)習(xí)。特別是組織班組成員堅(jiān)持每周二的安全學(xué)習(xí)，雷打不動(dòng)，及時(shí)掌握員工的思想動(dòng)態(tài)，了解鐵路設(shè)備、設(shè)施的技術(shù)狀況，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕一切安全事故的發(fā)生。他把鐵路運(yùn)輸鐵的紀(jì)律、半軍事化的管理特點(diǎn)，在全班人員中牢固樹立起來。
　　特別是他針對鐵路路段制定了特別的作業(yè)方式，對無人看守的危險(xiǎn)道口機(jī)車到達(dá)前必須派人提前到達(dá)，負(fù)責(zé)看守確保機(jī)車安全通過。對違章違紀(jì)現(xiàn)象決不姑息遷就，決不搞下不為例考核，并定期在?鐵路運(yùn)輸安全通報(bào)?上通報(bào)，1至3月份，避免行車事故苗條3起。為了提高沿線村民的鐵路安全意識(shí)，他還對附近村莊、學(xué)校進(jìn)行了法律宣傳和走訪，對關(guān)心鐵路安全的村民給予獎(jiǎng)勵(lì)，對沿線樹枝進(jìn)行了專人清理，保證了行車視線，為機(jī)車安全運(yùn)行創(chuàng)造了條件。每天能安全運(yùn)行無事故，實(shí)屬不易??！何況是－直（建廠至今6年）無行車事故，真是了不起！

　　排除故障，任勞任怨
　　2013年10月25日中午，風(fēng)呼呼地刮著，雨嘩嘩地下著。風(fēng)夾著大雨，像在地上尋找什么似的，東一頭，西一頭地亂撞著。雨水拍打在千家萬戶的玻璃窗上，原來藍(lán)色、透明的窗戶上也被這剛才雨給“窗戶沐浴”。 11點(diǎn)30左右，剛準(zhǔn)備吃飯的姚本正的手機(jī)突然響了起來，他拿起手機(jī)：“喂，有什么事？”，對方說：“班長，機(jī)車頭壞了開不動(dòng)了。”他問：“壞到什么地方？”對方說：“在大浦車站。”他說：“好，我馬上到。”他接過當(dāng)班人小劉的電話后，顧不上吃飯，穿上雨衣，騎著摩托車就住大浦車站跑。大雨打在他的臉上，一路上連一個(gè)人影也沒有，小路上的雨水，簡直匯成了一條流淌的小河，他風(fēng)雨兼程趕了6公里的路，趕到了火車站。－到現(xiàn)場，他馬上組織乘務(wù)人員一起查找故障原因，他不顧頭上的大雨，在車頭里、外，爬上爬下，雨水濕透了衣服，經(jīng)過他的仔細(xì)檢查，終于查出是操作連桿斷了，同事們無不敬畏班長的業(yè)務(wù)技能，小劉開玩笑說：“姚班長－到，搖幾下就搞定！”使大家都開心地笑了！換了連桿后，試好車已是下午4點(diǎn)了。望著開始奔跑的車頭，姚本正露出了開心的笑瞼。
　　其實(shí)，像這種事很多。2013年12月17日，當(dāng)時(shí)姚本正在湘鄉(xiāng)休假，晚上7點(diǎn)多鐘接當(dāng)班人員電話，機(jī)車出現(xiàn)設(shè)備故障不發(fā)電，而且當(dāng)時(shí)廠內(nèi)需要拖出的車匹比較多，需要馬上跑站作業(yè)，不能影響生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)他心理很著急，問明故障現(xiàn)象，就用電話指導(dǎo)乘務(wù)人員進(jìn)行搶修，使機(jī)車排除故障，確保正常運(yùn)行。
　　也許大家會(huì)問，為什么火車頭總是出問題？原來衡氟公司火車機(jī)頭，是買的－臺(tái)鐵路部門的舊內(nèi)燃機(jī)頭。通過幾年生產(chǎn)運(yùn)行，機(jī)車性能不斷老化。難免發(fā)生故障。要保證運(yùn)輸暢通，姚本正作為一班之長要求大家不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高自身素質(zhì)，當(dāng)班人員每天都必須認(rèn)真、全面地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。但是，受檢修工具、檢修條件的限制，機(jī)車檢修出現(xiàn)了巧婦難為無米之炊的現(xiàn)象。今年在積極配合完成外委檢修任務(wù)以外他帶領(lǐng)班組員工在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，依靠自有的技術(shù)力量處理柴油機(jī)、電氣線路等大、小故障10余起，保持機(jī)車處在良好的運(yùn)用狀態(tài)，保證了鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)營。節(jié)約維修費(fèi)用8萬多元。
　　俗話說得好：“火車跑得快全靠車頭帶。”姚本正作為衡氟公司儲(chǔ)運(yùn)車間火車班班長，他始終堅(jiān)持“老實(shí)做人，踏實(shí)做事。”的工作作風(fēng)。平常嚴(yán)格要求自己，工作上模范帶頭。從而帶動(dòng)班員積極完成各項(xiàng)工作任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，他們班每年都完成運(yùn)輸總量在57.068萬噸左右，機(jī)車有效運(yùn)行4000至4468小時(shí)，對外運(yùn)輸創(chuàng)收264.061萬元，并且實(shí)現(xiàn)了無行車安全事故。從2008年至今，他年年被公司評上先進(jìn)工作者，2011年度評上公司模范黨員，2012度年評上公司勞動(dòng)模范。所帶的班組2009年度及2013年度二次獲得先進(jìn)班組稱號。在采訪時(shí)大家都說，姚本正正是“車頭尖兵”！