戴姆勒公司將同時(shí)開(kāi)發(fā)鋰離子和燃料電池
2018年02月02日 9:20 3600次瀏覽 來(lái)源： 電動(dòng)邦 分類： 鋰
在全球車企開(kāi)始向新能源汽車轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，德國(guó)戴姆勒公司在針對(duì)電池技術(shù)方面表示，他們將保持雙向研發(fā)路線，同時(shí)開(kāi)發(fā)鋰離子電池和燃料電池。
戴姆勒研發(fā)部人員表示：“我們首先將擴(kuò)大電動(dòng)汽車的生產(chǎn)規(guī)模，同時(shí)也將繼續(xù)研發(fā)燃料電池技術(shù)，一旦市場(chǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向燃料電池，我們也提前做好了這個(gè)準(zhǔn)備。”
戴姆勒曾在去年推出了新能源車型奔馳GLC F-Cell，其使用了氫燃料電池和鋰離子電池共同組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，但車輛主要的能量源依賴于氫燃料電池。
戴姆勒認(rèn)為，在電池技術(shù)上，因?yàn)槿剂想姵氐哪芰棵芏缺蠕囯x子電池的能量密度高，所以新一代燃料電池很適合在目前的乘用車上使用。由于環(huán)境和溫度的原因，鋰離子電池?zé)o法完全滿足目前新能源汽車的使用需求，如果將燃料電池與鋰離子電池結(jié)合到一起，可以讓兩者發(fā)揮出各自的優(yōu)勢(shì)。
報(bào)道稱，奔馳GLC F-Cell當(dāng)前的市場(chǎng)前景并不明朗，在去年9月，奔馳公司曾表示，計(jì)劃從2019年開(kāi)始在美國(guó)地區(qū)銷售奔馳GLC F-Cell。但近期奔馳公司發(fā)言人稱，尚未制定這款車的上市銷售計(jì)劃。
責(zé)任編輯：周大偉
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