鋰離子電池電解液的發(fā)展趨勢
2018年03月20日 7:53 3139次瀏覽 來源： 搜狐 分類： 鋰
國家對電池的要求是到2020年要達到300瓦時/公斤。所以，提高電池的能量密度是未來電池的發(fā)展趨勢，電解液未來發(fā)展趨勢也是配合電池，提高能量密度、安全性、滿足一致性。
電解液應用技術發(fā)展以配套電池能量密度提升和提升現(xiàn)有體系性能并重，所以根據以后電池的發(fā)展趨勢列出了一系列需要解決的問題，如配合高電壓、高能量密度的電解液怎么來組配，各個企業(yè)都有不同的解決辦法，目前的解決辦法就是添加劑的應用和一些新型的溶劑的添加。
目前大家研究比較多的一些新型鋰鹽，就現(xiàn)有的鋰鹽來講被認為比較靠譜，但是電導率非常高，對電池還是有一些腐蝕。以前電解液更多的是滿足3C市場的需求，隨著動力電池的發(fā)展，以前的電解液廠和電池廠融合的不是很好，而且包裝和運輸上也滿足不了現(xiàn)有電池的需求，比如說現(xiàn)在電池功率密度比較大、能量密度比較高，而且要求一致性非常高，遠遠不是3C電池的基本需求，這中間就出現(xiàn)了矛盾，一是電解液的生產企業(yè)需要一些自動化程度很高、智能化更高的設備來保證電解液的一致性。二是運輸過程中要滿足電池的需求。其實有時電解液受溫度的影響非常大，作為現(xiàn)有的溶劑來講，溫度、溶點和負點，受溫度影響比較大，所以運輸到生產廠家可能已經造成了不均一或者一致性不好。
3C市場畢竟是小批量，批量多，隨著新能源汽車市場的發(fā)展，動力電池需求量非常大，我們需要站的更高一些，要滿足新能源汽車，站在汽車的角度看待電解液的需求，對電解液會有新的理解。所以建議行業(yè)進行整合，現(xiàn)有電解液廠和電池廠一定要融合到一起，才能很好的滿足新能源汽車對電池的需求。
責任編輯：周大偉
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：www.bestexercisefitness.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
