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本報(bào)訊  近日，電池中國(guó)網(wǎng)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)2018年1~10月數(shù)據(jù)顯示，三元軟包電池在新能源乘用車領(lǐng)域的使用占比已經(jīng)超過90%，前10名的三元軟包鋰電池企業(yè)中，河南鋰動(dòng)電源有限公司以其每個(gè)月份近萬套的銷售量，從原來的名不見經(jīng)傳提升到三元軟包電池生產(chǎn)位列前茅的知名企業(yè)，一躍成為新能源電池行業(yè)的一匹“黑馬”。

河南鋰動(dòng)電源有限公司始建于2001年，由原來的河南省最大的民營(yíng)企業(yè)金龍集團(tuán)出資，與中科院合作，重點(diǎn)進(jìn)行鋰離子電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)與生產(chǎn)。經(jīng)多年技術(shù)積累，該公司通過改進(jìn)材料體系和結(jié)構(gòu)輕量化處理等方式提升電池能量密度，致使公司主打的“貧液態(tài)、軟包裝、疊片式”三元鋰電池成為市場(chǎng)新寵。為提升其電池產(chǎn)品的安全性和一致性，企業(yè)引進(jìn)了日本、韓國(guó)、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)家最為先進(jìn)的三元軟包電池自動(dòng)粉體輸送系統(tǒng)、自動(dòng)漿料供給PD攪拌機(jī)，自動(dòng)收放卷雙面噴涂涂布機(jī)、800型熱輥壓機(jī)等高端設(shè)備及在線檢測(cè)設(shè)備，整體裝備處于國(guó)際領(lǐng)先水平。當(dāng)前該公司量產(chǎn)供貨的NCM622體系三元軟包動(dòng)力電池，單體比能量達(dá)220wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)160wh/kg以上，能量密度等技術(shù)指標(biāo)位列市場(chǎng)前列。

正是由于河南鋰動(dòng)電源公司規(guī)模產(chǎn)品供貨能力，優(yōu)質(zhì)高端的產(chǎn)品性能，受到某大型新能源乘用車用戶的青睞，每月出貨量在數(shù)萬套以上，年銷售收入達(dá)到近10億元，創(chuàng)造了企業(yè)單月最大產(chǎn)量、年度銷售收入、新鄉(xiāng)市動(dòng)力鋰電池單筆最大訂單等新紀(jì)錄。企業(yè)也與寧德時(shí)代、遨優(yōu)電池兩家企業(yè)一起成為今年三元軟包電池在新能源乘用車領(lǐng)域前10名的“黑馬”，河南鋰動(dòng)更是風(fēng)頭正猛，以更加強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，不斷領(lǐng)軍沖擊市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

據(jù)悉，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)選擇，作為動(dòng)力使用的新能源乘用車裝機(jī)電池，大都集中在磷酸鐵鋰和三元鋰電池，但自從國(guó)家補(bǔ)貼新政對(duì)電池能量密度提出要求之后，在輕型乘用轎車領(lǐng)域，三元鋰電池已經(jīng)全面取代磷酸鐵鋰電池，2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用車中，采用三元鋰電池的車型有221款。2018年1~10月，三元軟包動(dòng)力電池裝在新能源乘用車領(lǐng)域裝機(jī)量為3.06GWh，同比增長(zhǎng)93.71%，占比達(dá)92.72%，占比較去年同期增長(zhǎng)了近10個(gè)百分點(diǎn)。（岳振廷）