阿爾伯塔大學欲利用納米硅材料打造新款鋰電池
2019年01月21日 11:19 3657次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 鋰
據(jù)外媒報道，阿爾伯塔大學(University of Alberta)化學家旨在創(chuàng)建新一代的硅基鋰電池，相較于當前電池電芯產(chǎn)品，其充電容量(charge capacity)翻了10倍。
阿爾伯塔大學化學家兼納米能源材料加拿大研究講座教授(Canada Research Chair)Jillian Buriak表示：“我們想要開展多種測試，查看不同尺寸的硅納米顆粒對電池內部碎裂的不同影響。”
對于大容量電池而言，硅的應用潛力較大，因為該款材料的儲量豐富，相較于石墨，電池內硅材料對鋰離子的吸納量更大。但在多次充放電后，硅容易出現(xiàn)碎裂或斷裂，因為該材料在吸納及釋放鋰離子后，自身會膨脹和收縮，易出現(xiàn)裂痕。
據(jù)當前的研究表明，若將硅制成納米級顆粒、線狀或管狀物，有助于防止其碎裂。Buriak及其團隊想要了解，這類結構的體積需要達到何種程度才能實現(xiàn)硅材料性質的最優(yōu)化并盡可能降低其不利影響。
研究人員將硅納米顆粒物分為四種不同的尺寸，將其均勻地分散在高導電性石墨烯氣溶膠(highly conductive graphene aerogels)，后者帶有納米級孔隙，該結構可彌補硅導電性的不足。她們發(fā)現(xiàn)，在直徑1米的范圍內，存在30億個納米級顆粒，在多次充放電后，可提供長期的穩(wěn)定性。
Buriak解釋道：“隨著顆粒物尺寸的縮小，我們發(fā)現(xiàn)對應力的管控力增強，因為可基于鋰的合金化與去合金化(alloying and dealloying)‘呼吸(breathes)’。”
該研究表明，該技術可用于各類依賴于電池儲能設備的各類應用中。想象下，若用戶電動車的車載電池尺寸與特斯拉電池尺寸相同，但其續(xù)航里程數(shù)或將提升10倍，其充電時間或將縮短為之前的1/10，而車載電池的重量也只有之前的1/10。
責任編輯：李峒峒
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