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據(jù)悉，巨電動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目由福建巨電新能源有限公司（簡稱：“福建巨電”）投資建設(shè)，公司擁有大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池規(guī)?；a(chǎn)工藝核心技術(shù)。項(xiàng)目位于睢寧空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地633畝，總投資30億元，建筑面積20萬平方米，年產(chǎn)10億安時(shí)單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池，配套建設(shè)儲(chǔ)能電站。其中一期建筑面積10萬平方米，年產(chǎn)500安時(shí)超大容量動(dòng)力鋰電池4億安時(shí)。項(xiàng)目全部建成后年產(chǎn)值75億元，利稅約5億元。

福建巨電是福建省招標(biāo)采購集團(tuán)旗下子公司，公司注冊成立于2016年9月，注冊資本1億元，計(jì)劃在南平武夷新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)32億瓦時(shí)單體大容量、固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池規(guī)模化制造基地。公司經(jīng)營范圍包括大容量聚合物鋰離子電池及電池均衡管理系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；儲(chǔ)能電站研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；純電動(dòng)汽車整車研制生產(chǎn)和銷售；大容量電池新材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

現(xiàn)公司已擁有一支以碩士、博士及資深專業(yè)人士為主的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，掌握500AH單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池制造技術(shù)。公司將致力于建立動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力，形成動(dòng)力鋰電池規(guī)?；圃旎?。公司通過十年自主創(chuàng)新研發(fā)的擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的高安全單體超大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池規(guī)模化生產(chǎn)工藝核心技術(shù)目前處于國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的地位。

福建巨電動(dòng)力電池在2018年4月已應(yīng)用到列入工信部新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄的新福達(dá)10.5米純電動(dòng)大巴上。2018年6月26日，開始應(yīng)用于新福達(dá)客車純電動(dòng)大巴，由南平公共交通有限公司運(yùn)行。南平公共交通有限公司現(xiàn)場發(fā)布使用報(bào)告，指出裝載福建巨電新能源股份有限公司電池的新福達(dá)10.5米純電動(dòng)客車，經(jīng)南平公交公司實(shí)際運(yùn)行，其能量利用效率和能量密度高，整車運(yùn)行能耗保持在0.7-0.95度/公里（開空調(diào)），優(yōu)于同線路、同類型運(yùn)行的其他電動(dòng)客車。

“單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池”，到底有多厲害？突破掣肘全球新能源汽車市場化的安全性和經(jīng)濟(jì)性兩大瓶頸？福建巨電總裁王麥克表示，首先是電池單體大、能量密度高。一個(gè)電池容量500安時(shí)，相當(dāng)于1.6千瓦時(shí)電。也就是說，一輛12米長的大巴車只需用168個(gè)電池，而采用傳統(tǒng)的小電池則需3萬個(gè)。同時(shí)，電池模塊創(chuàng)造性地全部采用串聯(lián)模式組合，通過互聯(lián)網(wǎng)，可對每個(gè)電池在全球的任何地方進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，降低故障率。此外，電池內(nèi)阻低，僅0.35毫歐，是傳統(tǒng)電池的百分之一，在使用過程中本身溫度不會(huì)超過環(huán)境溫度5攝氏度，無需額外散熱系統(tǒng)，安全又省電。

目前，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池成熟應(yīng)用的都是液態(tài)鋰電池，如何消除可燃電解液隱患正在成為行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)。