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Codelco最近推出了一項為期10年的投資計劃，以提高其老化的智利礦山的生產(chǎn)率。(圖片由Codelco | Flickr提供。)

Codelco和其他銅礦巨頭準(zhǔn)備投入數(shù)十億美元來振興智利的銅礦，但這可能不足以阻止智利輸給世界其他地方的競爭對手。

隨著電動汽車生產(chǎn)的蓬勃發(fā)展，外界普遍預(yù)計智利對銅的需求將在本世紀(jì)20年代中期開始上升，但該國的銅礦正面臨礦石品位嚴(yán)重下降的局面，而且該國的大部分勘探特許權(quán)都處于閑置狀態(tài)。

“智利是一個非常適合工作的國家。接下來的問題是，如果它擁有所有這些潛力，為什么我們看不到勘探領(lǐng)域的增長?”

這個問題的答案可能至關(guān)重要，因為智利的項目越來越多地與剛果(金)、蒙古甚至鄰國秘魯爭奪資金，這些國家的綠地前景看好。

智利批準(zhǔn)并正在進(jìn)行的許多項目，包括世界最大銅生產(chǎn)商Codelco為期10年、耗資400億美元的大修計劃，重點是重振規(guī)模龐大、但有時長達(dá)數(shù)十年甚至百年的銅礦。

這個問題已變得如此嚴(yán)重，以至于智利央行上周將礦石品位下降問題列為該地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速低于預(yù)期的一個關(guān)鍵原因。智利通常是該地區(qū)最健康的經(jīng)濟(jì)體之一。

智利礦業(yè)部副部長Pablo Terrazas稱，"智利大型企業(yè)正在進(jìn)行的新結(jié)構(gòu)性項目主要是為了維持產(chǎn)量，而不是增加產(chǎn)量。"“由于即將出現(xiàn)供應(yīng)短缺，我們需要新的項目、新的礦藏和新的發(fā)現(xiàn)。”

在本周圣地亞哥舉行的世界銅大會上，特拉薩斯表示，2018年勘探投資增長了19%。

但這些數(shù)字具有欺騙性:在300個勘探特許權(quán)中，只有22個是活躍的。其中，全球大型礦商占89%，而初級礦商僅占4.5%，僅占全球平均水平的八分之一。

這意味著許多讓步已經(jīng)擱置了幾十年甚至更長時間。

智利礦產(chǎn)部本周提出了幾項解決方案，從為智利境內(nèi)的勘探提供更好的融資選擇，到與主要礦商和初級礦商舉行圓桌會議式的對話，以提高勘探特許權(quán)的周轉(zhuǎn)率。

然而，批評人士表示，這些改革可能還不夠，他們呼吁進(jìn)行法律改革，迫使那些聲稱擁有不活躍勘探權(quán)的公司要么使用這些資源，要么失去這些資源。

安柏格表示，Terraza的計劃并不代表著與現(xiàn)狀的根本改變。

“這將是一件非常困難的事情，政治上非常困難，而且要想實施任何改革，都必須經(jīng)過多個政府的努力。”他說:“這將是一件非常困難的事情，政治上非常困難，而且必須經(jīng)過多個國家的政府才能實施任何改革。”

智利礦業(yè)行業(yè)資深人士、礦業(yè)貿(mào)易機(jī)構(gòu)Sonami負(fù)責(zé)人迭戈·埃爾南德斯(Diego Hernandez)也認(rèn)為，不太可能對法律進(jìn)行任何修改。但他表示，現(xiàn)有和計劃中的項目，包括Codelco的大修和Teck Resources Ltd .的Quebrada Blanca 2擴(kuò)建項目，可能會將智利的產(chǎn)量提高至多四分之一。

不過，CRU銅分析師Jaime Sepulveda說，如果智利較小的勘探前景繼續(xù)受挫，電動汽車推動的需求激增最終將需要來自新項目的供應(yīng)，無論是來自智利還是其他地方。

他表示:“無論如何，我們預(yù)計的需求與智利現(xiàn)有項目能夠提供的需求之間，將存在差距。” （譯自：Reuters）