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通過(guò)“上市+并購(gòu)”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈布局和整合，成功躋身世界鋰行業(yè)巨頭的天齊鋰業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “天齊鋰業(yè)”）已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿企業(yè)。日前，天齊鋰業(yè)高級(jí)副總裁葛偉在該公司張家港基地接受媒體采訪時(shí)表示，未來(lái)公司將繼續(xù)在“夯實(shí)上游，做強(qiáng)中游，滲透下游”的戰(zhàn)略指引下，擴(kuò)大資源優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品附加值，向技術(shù)轉(zhuǎn)型，謹(jǐn)慎尋找下游拓展機(jī)會(huì)，踐行綠色發(fā)展。

天齊鋰業(yè)是中國(guó)和全球領(lǐng)先、以鋰為核心的新能源材料企業(yè)，為深圳證券交易所上市企業(yè)，業(yè)務(wù)包括鋰資源開(kāi)發(fā)、鋰產(chǎn)品加工、鋰礦貿(mào)易三大板塊。在中國(guó)四川、重慶、江蘇、香港和澳大利亞、智利等地設(shè)立生產(chǎn)、資源基地或分支機(jī)構(gòu)，客戶遍及全球。

夯實(shí)上游 做強(qiáng)中游

強(qiáng)化海外布局

2014年，天齊鋰業(yè)成功收購(gòu)擁有目前世界上正開(kāi)采的儲(chǔ)量最大、品位最高的固體鋰輝石礦——西澳格林布什（Greenbushes）的泰利森公司51%的股權(quán)；2018年，天齊鋰業(yè)又完成了對(duì)擁有全球最優(yōu)質(zhì)的鹽湖資源Atacama鹽湖開(kāi)采權(quán)的智利化學(xué)礦業(yè)公司（SQM）23.77%A類(lèi)股權(quán)的收購(gòu)，對(duì)SQM公司合計(jì)持股達(dá)25.86%；加上天齊鋰業(yè)全資擁有四川雅江縣措拉鋰輝石礦和西藏日喀則扎布耶鹽湖(持股比例20%)兩項(xiàng)鋰資源儲(chǔ)備，天齊鋰業(yè)成為同時(shí)坐擁全球優(yōu)質(zhì)鋰礦石和鹵水鋰資源的全球鋰業(yè)巨頭企業(yè)。

對(duì)于SQM收購(gòu)后的進(jìn)展，葛偉表示，天齊鋰業(yè)與SQM進(jìn)行了友好的溝通和交流，此前雙方進(jìn)行了互訪，對(duì)雙方的合作起到非常好的推動(dòng)作用。目前，天齊已派駐三名SQM董事，將在董事會(huì)層面參與SQM的經(jīng)營(yíng)決策，為SQM創(chuàng)造價(jià)值。

對(duì)于因收購(gòu)SQM而帶來(lái)的債務(wù)問(wèn)題，他表示，天齊鋰業(yè)在收購(gòu)之前已經(jīng)做好了規(guī)劃。“目前看來(lái)，都是按照戰(zhàn)略規(guī)劃有條不紊進(jìn)行的。”他說(shuō)。

據(jù)悉，根據(jù)天齊鋰業(yè)此前的公告，公司將通過(guò)不超過(guò)70億元的配股方案和5億美元債的發(fā)行等償還并購(gòu)貸款，降低財(cái)務(wù)杠桿。

在中游鋰化工產(chǎn)品方面,天齊鋰業(yè)也已成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)商,目前在國(guó)內(nèi)擁有遂寧、張家港、重慶三大生產(chǎn)基地；其中，張家港生產(chǎn)基地為全球僅有的全自動(dòng)電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)工廠，經(jīng)過(guò)近幾年的技改后，目前該生產(chǎn)基地滿負(fù)荷生產(chǎn)，已經(jīng)超過(guò)了1.7萬(wàn)噸的設(shè)計(jì)產(chǎn)能，全年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量1.85萬(wàn)噸。

同時(shí)，天齊鋰業(yè)還在進(jìn)一步提高鋰化工產(chǎn)品的產(chǎn)能，并豐富產(chǎn)品供應(yīng)。據(jù)悉，該公司在西澳大利亞布局了兩期共計(jì)4.8萬(wàn)噸電池級(jí)氫氧化鋰生產(chǎn)線項(xiàng)目，目前一期項(xiàng)目已處于調(diào)試階段。此外，遂寧市安居區(qū)年產(chǎn)能為2萬(wàn)噸的電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)項(xiàng)目也在建設(shè)中。

向技術(shù)轉(zhuǎn)型

研發(fā)投入持續(xù)增長(zhǎng)

在向下游滲透的過(guò)程中，天齊鋰業(yè)也將“向技術(shù)轉(zhuǎn)型”錨定在公司戰(zhàn)略版圖中。

葛偉表示，滲透下游除了通過(guò)參股加強(qiáng)商業(yè)合作方式介入外，通過(guò)企業(yè)自身研發(fā)投入，掌握自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)也十分有必要。

近年來(lái)，天齊鋰業(yè)也持續(xù)增加研發(fā)投入，堅(jiān)持科技研發(fā)創(chuàng)新。據(jù)悉，2018年天齊鋰業(yè)研發(fā)資金總投入約6200萬(wàn)元，較2017年同比增長(zhǎng)120%。

“這兩年我們?cè)谘邪l(fā)團(tuán)隊(duì)的人才儲(chǔ)備上做了比較大的投入，研發(fā)人才引進(jìn)之后也啟動(dòng)了很多新的研發(fā)項(xiàng)目。”葛偉說(shuō)。

據(jù)介紹，2018年，天齊鋰業(yè)立項(xiàng)開(kāi)展了包括電池回收、下一代超薄鋰帶研制、氯化鋰除鉀等項(xiàng)目在內(nèi)的6項(xiàng)重大研發(fā)項(xiàng)目、若干生產(chǎn)技術(shù)支持項(xiàng)目以及前沿技術(shù)探索與對(duì)外合作項(xiàng)目，不斷打造創(chuàng)新平臺(tái)，提升企業(yè)創(chuàng)新能力。

天齊鋰業(yè)在產(chǎn)品和應(yīng)用技術(shù)方面的研發(fā)創(chuàng)新，也為公司新技術(shù)、新產(chǎn)品提供強(qiáng)大支持和保障，通過(guò)自主研發(fā)、委托研發(fā)、引進(jìn)吸收等合作方式形成一系列具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)。

2018年，天齊鋰業(yè)研發(fā)中心共提交專(zhuān)利申請(qǐng)26項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利22項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利4項(xiàng)；截至2018年年底，企業(yè)共有專(zhuān)利申請(qǐng)146項(xiàng)，其中實(shí)用新型專(zhuān)利70項(xiàng)，發(fā)明專(zhuān)利50項(xiàng)，外觀專(zhuān)利26項(xiàng)。

踐行綠色發(fā)展

加大環(huán)保投入

作為行業(yè)龍頭企業(yè)，天齊鋰業(yè)在加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，秉持“經(jīng)濟(jì)利益絕不凌駕于環(huán)境、健康與安全之上”的企業(yè)發(fā)展理念，堅(jiān)持倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念，扎實(shí)推進(jìn)環(huán)保工作，加大環(huán)保投入，努力降低公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響。

“我們堅(jiān)信，中國(guó)的環(huán)保和安全要求一定會(huì)向著越來(lái)越嚴(yán)厲的方向發(fā)展，所以我們?cè)谧铋_(kāi)始就從根本上解決這些環(huán)保問(wèn)題，一直在堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己。”葛偉介紹，公司較早就開(kāi)始執(zhí)行2015年版的《無(wú)機(jī)化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，較目前同行業(yè)企業(yè)執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格了許多倍。

同時(shí)，天齊鋰業(yè)持續(xù)加大環(huán)保投入，建設(shè)綠色環(huán)保的現(xiàn)代化工廠，在生產(chǎn)基地通過(guò)“煤改氣”等工藝提升和技改措施，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，降低公司運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)對(duì)周?chē)h(huán)境的負(fù)面影響。

據(jù)介紹，2018年境內(nèi)外生產(chǎn)基地累計(jì)投入安全、環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)資金達(dá)5931.56萬(wàn)元，投入職業(yè)健康資金達(dá)564.12萬(wàn)元。

此外，考慮到廢舊鋰電池可能會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，天齊鋰業(yè)在綜合考慮廢舊電池循環(huán)利用的環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，嘗試將鋰電池回收作為技術(shù)研發(fā)的主要材料，開(kāi)展研發(fā)項(xiàng)目。

未來(lái)碳酸鋰價(jià)格

有望呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢(shì)

碳酸鋰是新能源領(lǐng)域的重要原料，受新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)爆發(fā)、碳酸鋰供需緊張等因素的推動(dòng)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格曾一路攀升，最高一度接近20萬(wàn)元/噸。而自2018年初以來(lái)，隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡、鋰鹽產(chǎn)能的釋放，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，目前價(jià)格跌至7萬(wàn)/噸附近，為2016年以來(lái)的低位。

葛偉認(rèn)為，目前鋰鹽的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了很多沒(méi)有自產(chǎn)鋰精礦的企業(yè)的成本線，不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將無(wú)法生存。但未來(lái)在下游市場(chǎng)的需求以及生產(chǎn)成本的支撐下，價(jià)格有望呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢(shì)。