疫情減緩電動汽車革命，鋰生產(chǎn)商必須等待
2020年05月29日 8:43 48426次瀏覽 來源： 長江有色金屬網(wǎng) 分類： 鋰
據(jù)路透社，疫情減緩了電動汽車革命，迫使電池金屬鋰生產(chǎn)商通過減產(chǎn)、推遲擴(kuò)張和出售主要資產(chǎn)以進(jìn)入生存模式。
自今年1月以來，鋰行業(yè)的股價大幅下跌，因疫情引發(fā)的經(jīng)濟(jì)低迷再次給似乎即將到來的電氣化革命踩下了急剎車。投資者對尋求為鋰礦項目融資的礦業(yè)開發(fā)商不理不睬。
Morningstar的鋰行業(yè)分析師Seth Goldstein表示：“疫情進(jìn)一步將電動汽車推向未來。”
行業(yè)分析師、高管和咨詢顧問警告稱，這一拖延將導(dǎo)致市場反彈時可用來生產(chǎn)電動汽車電池的白色金屬出現(xiàn)短缺。
Ironridge Resources首席執(zhí)行官Vincent Mascolo表示：“目前我們不想在鋰上花太多錢。"該公司已將其加納鋰項目掛牌出售。“投資者沒有興趣。”
據(jù)Morningstar的數(shù)據(jù)，今年年初，市場預(yù)計全球?qū)Π咨饘俚男枨髮⒃鲩L15%。該咨詢小組現(xiàn)在預(yù)計2020年需求將下降5%。
Albemarle已經(jīng)放慢了在智利和澳大利亞的擴(kuò)張計劃。背負(fù)債務(wù)的天齊鋰業(yè)正在出售其在全球最大鋰礦的控股權(quán)。SQM表示，可能會擱置今年的鋰金屬擴(kuò)張計劃。
分析師指出，今年贛鋒鋰業(yè)從規(guī)模較小、負(fù)債累累的Lithium Americas手中接管阿根廷一個鋰礦項目的舉動，是一種可能在疫情期間出現(xiàn)的機(jī)會主義交易。
鋰業(yè)高管、投資者和分析師預(yù)計，經(jīng)濟(jì)低迷至少會讓鋰業(yè)動蕩一年。
傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，低油價應(yīng)該鼓勵消費(fèi)者購買內(nèi)燃機(jī)汽車。不過，電動汽車的銷量最終應(yīng)該會上升，因為環(huán)境問題已經(jīng)促使中國和歐盟出臺了電動汽車補(bǔ)貼和法規(guī)。
IHS Markit的汽車分析師Devin Lindsay表示：“如果你把電動車作為唯一的車型，消費(fèi)者的購買模式會很快改變。”
由于中國和歐盟是世界上最大的電動汽車生產(chǎn)國，它們的法規(guī)被視為最終將迫使美國更多地采用電動汽車。在美國，燃油價格通?？赡軙绊懫囐徺I。
鋰生產(chǎn)商Livent的首席執(zhí)行官Paul Graves對路透表示："不管好壞，電動汽車的主題是由法規(guī)和政府激勵驅(qū)動的，而不是經(jīng)濟(jì)因素。"
電動汽車預(yù)計將成為全球最受歡迎的交通工具，不過由于疫情，這一時機(jī)還不確定。
Global X Lithium & Battery Technology ETF的佩德羅·帕蘭德拉尼(Pedro Palandrani)表示，從長遠(yuǎn)來看，電動汽車的普及是一個結(jié)構(gòu)性趨勢。
責(zé)任編輯：周大偉
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