業(yè)內(nèi)首款量產(chǎn)鍛旋鎂合金輪轂亮相
2020年11月10日 10:50 119072次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色金屬報(bào) 分類： 鎂應(yīng)用 作者： 凱迪拉克
近日，上海-凱迪拉克發(fā)布了V系列BLACKWING高性能車型的首批無(wú)偽裝外觀圖片，披露了該系列專屬的鎂合金輪轂，為業(yè)內(nèi)首款量產(chǎn)鍛旋（鍛造加旋壓）鎂合金輪轂。
鎂合金輪轂的靈感源于北美IMSA系列賽中屢獲冠軍的凱迪拉克DPi-V.R賽車。它有助于減輕車輛的簧下質(zhì)量，提升操控性與整體駕駛體驗(yàn)。此次推出的量產(chǎn)鍛旋鎂合金輪轂將作為可選配置，隨2022款CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING于2021年夏季在北美上市。
值得一提的是，該款鎂合金輪轂是通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院聯(lián)合中國(guó)供應(yīng)商與高校取得的開(kāi)放式創(chuàng)新成果。在目前規(guī)模應(yīng)用的金屬結(jié)構(gòu)材料中，鎂合金的密度最低。通用汽車采用的鍛旋工藝相比較傳統(tǒng)的低壓鑄造工藝顯著提高了鎂合金的強(qiáng)度和延展性，并采用了新型的耐腐蝕涂層和系統(tǒng)性的防腐蝕設(shè)計(jì)，突破了過(guò)去幾十年來(lái)鎂合金輪轂?zāi)透g能力不足的缺點(diǎn)。近日，這款鍛旋鎂合金輪轂榮獲了國(guó)際鎂協(xié)會(huì)（IMA）頒發(fā)的最佳制造工藝獎(jiǎng)。
通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)王建鋒博士表示：“基于廣泛而深度的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)，我們實(shí)現(xiàn)了因地制宜的開(kāi)放式創(chuàng)新，成功地將原本屬于賽道和改裝市場(chǎng)的小眾產(chǎn)品拓展至量產(chǎn)車型的原裝配置，樹(shù)立了汽車材料創(chuàng)新應(yīng)用的新標(biāo)桿。”
以聯(lián)合材料研究為契機(jī)，通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院于今年9月正式啟動(dòng)博士后科研工作站，未來(lái)將深化以應(yīng)用為導(dǎo)向的基礎(chǔ)科學(xué)研究，繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)乃至全球技術(shù)創(chuàng)新的商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
責(zé)任編輯：陳鑫
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