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伴隨著一項(xiàng)項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)的正常報(bào)出，一輛身披紅色絲帶的23號(hào)沃爾沃A45G鉸卡運(yùn)輸車(chē)發(fā)出久違的轟鳴聲，徐徐駛出汽修車(chē)間，朝著江銅集團(tuán)城門(mén)山銅礦采區(qū)作業(yè)點(diǎn)疾馳而去。

眼見(jiàn)此情此景，前來(lái)參加交車(chē)儀式的人們不禁擊掌歡呼。為了這一刻的到來(lái)，他們默默摸索了15年之久。

奮力跨越

鉸卡自主維修“鐵門(mén)檻”

15年前，第一臺(tái)A40D型沃爾沃鉸卡落戶(hù)城門(mén)山銅礦。雖然，那時(shí)的鉸卡運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)未達(dá)到大修周期，可不時(shí)冒出的車(chē)輛故障卻難倒了城銅采礦場(chǎng)的維修人員。截然不同的設(shè)備運(yùn)行原理、看不懂的故障代碼、摸不著的傳感器信號(hào)、殘缺不全的技術(shù)資料……一系列維修難題與技術(shù)門(mén)檻亟待解決。

當(dāng)時(shí)，為了盡快修復(fù)故障鉸卡，城銅采礦場(chǎng)只有聯(lián)系廠家進(jìn)行委外維修這一個(gè)辦法?？粗馊藛T拿著1600元/日的薪酬接手鉸卡維修工作，城銅采礦場(chǎng)的維修人員心里很不是滋味。但是也正是從那一刻起，他們更加堅(jiān)定了“哪怕難度再大、困難再多，也要跨越鉸卡維修門(mén)檻”的信念。

缺乏技術(shù)資料，他們就拍攝實(shí)物、手繪圖紙、對(duì)照研究，進(jìn)而推理和判斷故障機(jī)理。一番全身心地投入，讓這群“硬核”維修人員對(duì)于鉸卡的維修方法有了全新的認(rèn)知，也讓他們更加期待鉸卡維修的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

2008年的一天，一臺(tái)沃爾沃鉸卡在運(yùn)輸途中突然無(wú)法行走，維修人員查遍鉸卡系統(tǒng)和燃油控制系統(tǒng)，卻始終無(wú)法重啟鉸卡。得益于前期對(duì)于沃爾沃鉸卡運(yùn)行原理的研究，維修人員很快跳出了“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的慣性思維，轉(zhuǎn)而尋找新的破解思路。幾經(jīng)周折，他們終于在駕駛室座椅下一個(gè)極不起眼的狹小空間內(nèi)，找到了一根表皮磨破的轉(zhuǎn)速信號(hào)線，是它與機(jī)身接觸產(chǎn)生了短路。這根“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的信號(hào)線，引發(fā)了制動(dòng)壓力信號(hào)誤傳、鉸卡啟動(dòng)自動(dòng)保護(hù)等一系列連鎖反應(yīng)。隨后，這個(gè)疑難故障在更換信號(hào)線后迎刃而解，城銅維修人員也借此逐步觸摸到了維修鉸卡設(shè)備的一絲門(mén)路。

城銅采礦場(chǎng)維修人員僅用5年時(shí)間，先后攻克了沃爾沃鉸卡典型故障100多例，探索出沃爾沃鉸接頭、鉸卡全車(chē)線束修復(fù)等方案10多份、自主編制維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)4冊(cè)。他們解決了連鉸卡廠家都為之頭疼的維修難題，推動(dòng)了沃爾沃鉸卡日常維修逐步從委外維修跨越至自主維修的進(jìn)程。

全力啃下

總成自主維修“硬骨頭”

盡管城銅連續(xù)多年來(lái)開(kāi)展了自主攻關(guān)，逐步拿下了沃爾沃鉸卡的日常維修項(xiàng)目，但鉸卡的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、整車(chē)線束等核心總成件的維修難題卻依舊遲遲未能攻克。

為修好發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件，該礦維修人員成立了攻關(guān)小組。他們自主拆解、更換鉸卡發(fā)動(dòng)機(jī)總成件，熟記每個(gè)技術(shù)參數(shù)、施工細(xì)節(jié)，認(rèn)真對(duì)待每一次拆卸、吊裝、對(duì)接、堅(jiān)固、校準(zhǔn)和測(cè)試。

為吃透變速箱結(jié)構(gòu)原理，他們摸清鉸卡變速箱的裝配工藝和參數(shù)，調(diào)集技術(shù)骨干，專(zhuān)門(mén)成立了主抓變速箱自主大修項(xiàng)目的總裝組，以“庖丁解牛”的方式，利用廢舊變速箱展開(kāi)拆裝演練。

為根治全車(chē)線束頑疾，他們數(shù)次細(xì)心檢測(cè)查找，在多達(dá)數(shù)十根的線束中，準(zhǔn)確找到故障線束，成功獲取了維修鉸卡整車(chē)線束的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

點(diǎn)滴匯聚以成江河。城銅采礦場(chǎng)維修人員終于在厚積薄發(fā)中迎來(lái)自主維修鉸卡關(guān)鍵總成件的“成果井噴”，2019年，他們成功實(shí)現(xiàn)對(duì)3臺(tái)A40E型鉸卡發(fā)動(dòng)機(jī)的解體修復(fù)；2020年，他們相繼完成了3臺(tái)A40E型鉸卡變速箱解體修復(fù)任務(wù)。由此，城銅采礦場(chǎng)逐步具備了每年自主修復(fù)2臺(tái)鉸卡發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)變速箱的維修能力，迎來(lái)了鉸卡關(guān)鍵總成件委外維修全面過(guò)渡到分批次實(shí)施自主大修的嶄新階段。

全力奠定

整車(chē)自主大修“金標(biāo)準(zhǔn)”

關(guān)鍵總成件的自主修復(fù)成功，是城銅自主維修之路上的關(guān)鍵一步，但距離實(shí)現(xiàn)整車(chē)自主大修還有更遠(yuǎn)的路要走。

2021年8月，在各方面條件均已成熟的背景下，城銅采礦場(chǎng)決定瞄準(zhǔn)相比沃爾沃A40E鉸卡技術(shù)更為先進(jìn)的A45G鉸卡開(kāi)展整車(chē)自主大修。

由于A45G鉸卡是A40E鉸卡的升級(jí)版，其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱構(gòu)造也存在一定差異。因此，在拆裝這兩大總成件時(shí)，維修人員發(fā)現(xiàn)以往常用的工具難以派上用場(chǎng)。于是，他們先后自主研制了“活塞環(huán)卡鉗”“變速箱檢修支架”等工具，成功攻克了發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)和變速箱離合器密封件的拆裝難題，確保了A45G鉸卡整體大修工作按進(jìn)度計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

此外，在扎實(shí)推進(jìn)A45G鉸卡整體自主大修的基礎(chǔ)上，他們還針對(duì)日常維修中遇到的局部零部件易老化、易磨損、拆卸難等問(wèn)題進(jìn)行改造，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了A45G鉸卡的適用性和可靠性。

在此次前后歷時(shí)160天的鉸卡整體大修項(xiàng)目中，誠(chéng)銅采礦場(chǎng)承受住了各項(xiàng)嚴(yán)苛考驗(yàn)，滿足了設(shè)備正常投用的技術(shù)要求。更重要的是，相比委外大修，該礦減少了59萬(wàn)元/臺(tái)的維修成本，為奠定技術(shù)規(guī)范“金標(biāo)準(zhǔn)”，編制形成沃爾沃A45G鉸卡整車(chē)大修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)提供了豐富而全面的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。