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銅陵有色動(dòng)力廠智能化改造助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

化繁為簡 攻難為易

2023年08月10日 16:6 1639次瀏覽 來源:   分類: 科技創(chuàng)新

銅陵有色金屬集團(tuán)股份有限公司動(dòng)力廠是銅陵有色集團(tuán)公司唯一一家集供水、供電、供汽為一體的動(dòng)力能源企業(yè),點(diǎn)多面廣、人員分散,任務(wù)重、責(zé)任大。近年來,該廠針對各車間人力資源現(xiàn)狀,結(jié)合崗位風(fēng)險(xiǎn)、勞動(dòng)強(qiáng)度、技術(shù)保障等因素,按照先易后難、循序漸進(jìn)的原則,對相關(guān)崗位進(jìn)行整合,逐步實(shí)施了智能化改造,取得了良好效果。

化繁為簡 精細(xì)巡檢無遺漏

7月31上午,該廠機(jī)保班班長黃學(xué)林和往常一樣,在銅陵有色循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)內(nèi)操控著無人機(jī)進(jìn)行巡查。銅陵有色動(dòng)力廠機(jī)保班現(xiàn)有員工9人,負(fù)責(zé)著該廠30多公里供水管線和10多公里供熱管線的安全巡查和檢修工作。

“看!這白色管道,就是我們廠的供汽管線,我們要定期巡查這條‘大動(dòng)脈’。”黃學(xué)林一邊操作著無人機(jī),一邊指著顯示屏對筆者說。

2021年以前,每次巡檢時(shí),黃學(xué)林和同事們都要帶上數(shù)把鐮刀,穿上深筒膠鞋,背上沉重的檢修工具。管道鋪設(shè)地點(diǎn)大多在野外荒地,那里雜草叢生、蚊蟲肆虐,車輛難以行進(jìn),巡管職工只能揮舞著鐮刀緩慢前行。每次巡完管線,就像打了一場仗,身上的工作服全部濕透,深筒膠鞋可以倒出水來。過程如此艱苦,檢查效果卻差強(qiáng)人意,有時(shí)會因未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)管線漏點(diǎn)而造成經(jīng)濟(jì)損失,有時(shí)會因?yàn)樵胍舳l(fā)周圍居民進(jìn)行投訴。

現(xiàn)在用了無人機(jī),巡檢工作輕松了許多,原本需要3個(gè)多小時(shí)完成的巡管任務(wù),利用無人機(jī)1個(gè)小時(shí)就可以完成,而且巡查范圍更廣、精度更高,完全不受地形限制,全線80多個(gè)疏水閥均能一一檢查到,確保巡查無遺漏。

攻難為易 節(jié)能降耗又安全

“系統(tǒng)智能化,工作輕松又安全。”該廠供水一車間主井泵房綜合班班長黃飛深有感觸地說,“現(xiàn)在單位遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)真好!既能遠(yuǎn)程看到現(xiàn)場的狀態(tài),又能遠(yuǎn)程操作。”

該廠供水一車間位于長江岸邊濱江公園南端,是該廠的供水源頭,3臺水泵位于50多米深的井底。以前,為保障供水穩(wěn)定,每臺泵均配備專人值守。如果水泵出現(xiàn)故障,制水工要在第一時(shí)間迅速通過僅能容納1人的陡峭樓梯,在主井內(nèi)壁盤旋下到井底,啟動(dòng)備用水泵來恢復(fù)生產(chǎn)。巨大的井深、陡峭的樓梯,每次下井不僅讓人心里發(fā)怵,而且給制水工的人身安全也帶來了隱患。

為了徹底解決此類安全隱患,2021年,該廠黨委將供水智能化生產(chǎn)升級列為當(dāng)年的黨建攻關(guān)項(xiàng)目。該廠首先從供水源頭入手,以供水一車間“主井”、供水二車間凈化站和取水口3個(gè)關(guān)鍵泵房為試點(diǎn),利用熱電車間DCS系統(tǒng),在原有供水系統(tǒng)主要設(shè)備的基礎(chǔ)上增加新系統(tǒng)。通過供電線路改造,泵房與熱電調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),進(jìn)行自動(dòng)化升級和遠(yuǎn)程控制,實(shí)現(xiàn)了泵房無人值守的目標(biāo)。通過這一改造升級,供水系統(tǒng)由崗位定編的124人,精簡到只需60多人就能保障生產(chǎn),既緩解了人員緊缺的矛盾,又減少了人工成本,還降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。“現(xiàn)在,我們再也不會忙得連一口安穩(wěn)飯都吃不上了。”已經(jīng)工作近20年的制水工胡愛民笑著說,“鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn),再也不用跑上跑下了,給我們減輕了很多工作量。”據(jù)了解,目前,該廠有60多名員工管理著2個(gè)供水車間。在2012年,該廠一個(gè)供水車間就有100多名員工。

近期,該廠響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)要求,對熱電車間鍋爐燃燒器實(shí)施了智能化改造。鍋爐是整個(gè)熱電的“心臟”,燃燒器是鍋爐的“心臟”。由于日常燃燒非設(shè)計(jì)煤種、設(shè)備老化、要滿足安全環(huán)保要求等諸多原因,該車間燃燒器實(shí)際最低投油穩(wěn)燃負(fù)荷的下限在每小時(shí)130噸。負(fù)荷波動(dòng)大時(shí),操作人員只能低頭貓腰,爬到空間狹小的磨煤機(jī)頂部,一個(gè)一個(gè)地手動(dòng)調(diào)整16個(gè)煤粉分離器擋板。他們忙得汗流浹背,卻收效甚微,容易造成較大的能源浪費(fèi)。

今年年初,該廠針對于此成立黨建攻關(guān)小組。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)查閱了早期燃燒器相關(guān)資料,深入鍋爐生產(chǎn)現(xiàn)場,進(jìn)行了可行性研究;與西安熱工研究院進(jìn)行研討,制訂了切實(shí)可行的技改方案,力求做到在保持鍋爐較高燃燒效率的情況下,提高鍋爐低負(fù)荷穩(wěn)燃能力,防止結(jié)渣,同時(shí),又能大幅降低燃燒過程中氮氧化物的生成量,確保尾氣排放更加環(huán)保。目前,該廠鍋爐燃燒器改造工作已提前3個(gè)月完成,實(shí)現(xiàn)了鍋爐最低蒸發(fā)量每小時(shí)95噸的穩(wěn)燃能力,創(chuàng)造了鍋爐穩(wěn)燃的新下限。

“以往的一次啟爐中,我們消耗柴油量近15噸。此次改造后,我們將啟爐耗油量降到了10噸,年節(jié)約費(fèi)用約30萬元。”該廠熱電車間黨支部書記汪佳介紹道。

責(zé)任編輯:楊凈茹

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