【擴大鋁應用（121）】首條空軌線開通 全鋁車廂顯威風
2023年10月16日 10:3 33550次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁資訊 作者： 王祝堂
本報訊 近日，武漢光谷空軌一期工程開通運營。這是中國首條懸掛式單軌商業(yè)運營線，在中國軌道客運線路發(fā)展史上具有里程碑意義。光谷空軌位于武漢光谷生態(tài)大走廊，可與地鐵11號線等換乘，因而大大方便了沿線居民和工作人員出行，對促進區(qū)域經(jīng)濟和社會各方面聯(lián)系都具有重要意義。
空軌是民間對懸掛式單軌列車的俗稱，是一種新型的中低運量、生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市軌道交通方式，空軌列車車廂懸掛于軌道梁下方，凌空運行，前進或后退，民間稱“飛行”，實際上它完全不是在飛行。這種“空中列車”的優(yōu)點是不占用土地、環(huán)境適應性強、景觀視野大、效果好，既可以通勤用，又可以作為游覽與觀光用。
光谷空軌一期線路全長10.8 km，設(shè)有6座車站，全自動無人駕駛運行，最大運行速度60 km/h，編組靈活，可有2節(jié)車廂，也可有3節(jié)車廂，每節(jié)車廂可搭乘110多人。列車啟動、停靠與運行平穩(wěn)并舒適，既無震動、撞擊聲，又無摩擦聲，對環(huán)境無任何干擾，可穿越居民樓，并于深夜運行，為出行與觀光增添了不少樂趣?？哲壛熊嚥捎玫氖窍鹉z充氣輪胎，并采用空氣彈簧等類似高鐵的減震技術(shù)，這大大提高了空軌車輛的平穩(wěn)性和舒適性。此外，在空軌車站建設(shè)方面也有創(chuàng)新，采用的是橋建分離式，橋梁與車站建筑完全脫離，車站不承受列車動載荷。
光谷空軌使用的懸掛車廂要求本身質(zhì)量越輕越好，所以采用輕質(zhì)金屬材料打造。在當今用的4種金屬輕質(zhì)材料——鋁、鎂、鈦、鋁基復合材料中，鋁合金具有最高的性價比，為了達到最輕目標，“光谷光子號”車廂是全鋁打造的。所謂全鋁打造，就是在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，在確保安全和乘坐舒適的前提下，凡是可用鋁合金制造的零件都用鋁打造。該車廂使用了3003、5083、6063、6N61、7075、A390等型號鋁合金，車身鋁化率達89%以上，是當前的最高水平。
（王祝堂）
責任編輯：王慧
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