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“空中的士”在太行革命老區(qū)左權(quán)縣上空首飛

李英豪駕駛“英豪100”

無(wú)錫順豐公司低空物流無(wú)人機(jī)

翼龍-2H無(wú)人機(jī)在貴州完成首次人工增雨作業(yè)飛行

大疆運(yùn)載無(wú)人機(jī)從珠穆朗瑪峰南坡大本營(yíng)起飛

低空經(jīng)濟(jì)是一種戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，一般是指各類航空器在真高1000 米以下低空空域進(jìn)行各類飛行活動(dòng)及其輻射產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，主要包括低空飛行器制造、低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和低空飛行保障4個(gè)板塊，具體涵蓋居民消費(fèi)和工業(yè)應(yīng)用兩大場(chǎng)景，其產(chǎn)業(yè)鏈條強(qiáng)勁、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜、使用主體多元、輻射效果明顯等特點(diǎn)，技術(shù)進(jìn)步、政策支持和市場(chǎng)需求是其發(fā)展的主要依托。

科技創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，為低空飛行提供了更加安全與高效的航空器和飛行控制系統(tǒng)。低空經(jīng)濟(jì)作為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其核心是航空器與各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合和應(yīng)用場(chǎng)景的開拓，即“低空+”，如“低空+農(nóng)林”“低空+電力”“低空+物流”“低空+醫(yī)療”“低空+游覽”“低空+交通”等。

低空經(jīng)濟(jì)前景可觀。2023年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元。截至2024年2月，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)建成和在建項(xiàng)目5.7萬(wàn)個(gè)。今年2月27日，全球首條電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）跨城跨灣航線完成首次演示飛行，將深圳至珠海兩地約2個(gè)小時(shí)的地面行駛時(shí)間縮短至20分鐘。低空經(jīng)濟(jì)正在高速發(fā)展，蘊(yùn)含的超萬(wàn)億元市場(chǎng)將逐漸顯現(xiàn)。

在低空經(jīng)濟(jì)這片萬(wàn)億元規(guī)模新藍(lán)海中，鋁是制造這片藍(lán)海裝備支柱的關(guān)鍵材料。沒有鋁及鋁合金，低空經(jīng)濟(jì)不會(huì)發(fā)展得這么快，也不會(huì)這么氣勢(shì)磅礴。本文將對(duì)我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況以及應(yīng)用于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的鋁材料做相關(guān)介紹。

低空經(jīng)濟(jì)概覽

低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域?yàn)橐劳?，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運(yùn)、通航服務(wù)、科研教育等眾多行業(yè)的經(jīng)濟(jì)概念，是集高端制造與服務(wù)業(yè)為一體、輻射帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，可應(yīng)用于公共服務(wù)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)領(lǐng)域等，對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需、促消費(fèi)具有重要意義。“打飛的”“外賣天降”等帶動(dòng)了數(shù)萬(wàn)家企業(yè)匯聚協(xié)作，產(chǎn)生數(shù)十種新職業(yè)，新機(jī)遇不斷涌現(xiàn)，為勞動(dòng)者、勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象及其優(yōu)化組合的躍升注入了強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)力。未來(lái)5年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將從千億元向萬(wàn)億元級(jí)躍升。

低空經(jīng)濟(jì)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有著廣泛應(yīng)用，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎。為發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，除了一些企業(yè)積極涌入外，有關(guān)部門引導(dǎo)起了非常重要的作用：2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出了打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年2月，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等相結(jié)合的物流新模式，全國(guó)掀起發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)熱潮，多個(gè)地區(qū)甚至把發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫進(jìn)了政府工作報(bào)告。

近些年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，有一些城市將其作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的增長(zhǎng)點(diǎn)。截至2023年底，中國(guó)通航企業(yè)達(dá)到689家，在冊(cè)通用航空器3173架，通用機(jī)場(chǎng)451個(gè)，全年作業(yè)飛行136.7萬(wàn)小時(shí)，近3年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的復(fù)合增長(zhǎng)率超過12%。無(wú)人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)的注冊(cè)資本主力，發(fā)展很快，截至2023年底，無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造企業(yè)超過2000家，運(yùn)營(yíng)企業(yè)約2萬(wàn)家，實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)約126.7萬(wàn)架，同比增長(zhǎng)32.2%。2023年，無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行2311萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)11.8%。據(jù)有關(guān)單位測(cè)算，2023年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過5000億元，2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。

《無(wú)人駕駛航天器飛行管理暫行條例》于今年初正式施行，這是中國(guó)首部全面規(guī)范無(wú)人駕駛航空器飛行管理工作的行政法規(guī)。中國(guó)民航局從行業(yè)準(zhǔn)入、監(jiān)管和空管服務(wù)保障等幾個(gè)方面入手，出臺(tái)了多項(xiàng)支持政策措施，包括初步建立了區(qū)別于運(yùn)輸航空的通用航空標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，推進(jìn)建設(shè)低空飛行服務(wù)保障體系。

深圳打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。低空經(jīng)濟(jì)是深圳發(fā)展特色的新賽道，也是新質(zhì)生產(chǎn)力落實(shí)到科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要體現(xiàn)。今年2月1日開始實(shí)施的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》稱，深圳已經(jīng)形成較好的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，形成了相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。2022年，深圳無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近750億元，占全國(guó)的70%，其中，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球七成市場(chǎng)份額。深圳在短途航空接駁和物流配送等領(lǐng)域有很多低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景。深圳低空經(jīng)濟(jì)正在加快建設(shè)智能融合基礎(chǔ)設(shè)施，將初步構(gòu)建支撐低空經(jīng)濟(jì)的設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)的“四網(wǎng)”并舉局面，并在組建智慧空中交通運(yùn)行實(shí)驗(yàn)室，未來(lái)將開展無(wú)人駕駛航空、融合飛行驗(yàn)證工作，制訂相關(guān)低空飛行規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

京津協(xié)同發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，既包括傳統(tǒng)通用航空產(chǎn)業(yè)，又融合了以無(wú)人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，對(duì)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化體系都有重要作用。北京和天津發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)很有優(yōu)勢(shì)，北京市延慶區(qū)和天津市濱海新區(qū)都是中國(guó)民用航空局公布的首批13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）。在通用航空領(lǐng)域，天津既有直升機(jī)制造公司，也有無(wú)人機(jī)生產(chǎn)公司，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好。北京有科技和人才優(yōu)勢(shì)，天津在空域方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，海岸線長(zhǎng)，海洋面積大，應(yīng)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域唱好“雙城記”。

蕪湖市大力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。安徽省蕪湖市是國(guó)家首批通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，已集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)200多家，2023年全市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)400億元。

中國(guó)首部eVTOL起降場(chǎng)技術(shù)規(guī)范發(fā)布。eVTOL是電動(dòng)垂直起降航空器的英文名稱的縮寫。2024年5月25日，中國(guó)首部針對(duì)電動(dòng)直起降航空器起降場(chǎng)的規(guī)范發(fā)布。該規(guī)范共分11章節(jié)，對(duì)起降場(chǎng)的物理特性、障礙物限制、場(chǎng)址選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、專用設(shè)施設(shè)備等諸多技術(shù)參數(shù)作了明確闡釋。2023年10月，工業(yè)和信息化部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2025年）》，提出到2025年要實(shí)現(xiàn)eVTOL定點(diǎn)運(yùn)行；2023年12月，國(guó)家空管委組織制定了《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法》，新增真高300米以下的g類空域和真高120米以下的w類空域，eVTOL、輕小型無(wú)人機(jī)、通用航空有了合法的低空空域；2024年1月，《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》（CCAR-92部）作為無(wú)人機(jī)運(yùn)行第一份規(guī)章文件正式發(fā)布；2024年全國(guó)兩會(huì)將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報(bào)告，明確把發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)作為新增長(zhǎng)引擎；2024年4月，全球首個(gè)三證齊全eVTOL飛行器在北京面世。

億航“空中的士”完成首飛。2024年4月26日，大連長(zhǎng)?？h引進(jìn)的億航EH216-S智能無(wú)人駕駛載人航空器在大連東港音樂噴泉廣場(chǎng)完成載人前的首飛演示，是該無(wú)人駕駛載人航空器在獲得型號(hào)合格證（TC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）、生產(chǎn)許可證（PC）后首次在東北地區(qū)亮相。長(zhǎng)?？h年接待游客超130萬(wàn)人次，潛在的空中觀光、旅游、島際接駁需求和物流運(yùn)輸，醫(yī)療急救應(yīng)用場(chǎng)景，為長(zhǎng)海縣開拓低空文旅消費(fèi)新業(yè)態(tài)創(chuàng)造了新機(jī)遇。

蘇州市發(fā)布《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（2024—2026年）》。蘇州市在《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方案》中明確了3年發(fā)展總目標(biāo)為：到2026年成為全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，梳理了科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局、基礎(chǔ)設(shè)施、低空應(yīng)用、服務(wù)平臺(tái)、飛行保障、安全管理等目標(biāo)任務(wù)，至2026年，充分發(fā)揮制造業(yè)長(zhǎng)板優(yōu)勢(shì)，培育一批集研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)于一體的高科技企業(yè)，打造以低空科創(chuàng)智造產(chǎn)業(yè)為核心，以低空保障產(chǎn)業(yè)為支撐，以低空創(chuàng)新服務(wù)業(yè)為特色的產(chǎn)業(yè)體系；基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，到2026年，建成一兩個(gè)通用機(jī)場(chǎng)和200個(gè)以上的垂直起降點(diǎn)；圍繞物流配送、載人飛行、旅游消費(fèi)、應(yīng)急救援、城市管理等打造一批示范應(yīng)用場(chǎng)景、開通至周邊機(jī)場(chǎng)3~5條通用航空短途運(yùn)輸航線、100條以上無(wú)人機(jī)航線，無(wú)人機(jī)商業(yè)飛行取得突破性進(jìn)展。

“翼龍- 2H”無(wú)人機(jī)首次在黔人工增雨。“翼龍- 2H”無(wú)人機(jī)是一種大型低空氣象無(wú)人機(jī)，今年3月9日在貴州西部地區(qū)成功實(shí)施人工增雨作業(yè)首次飛行，標(biāo)志著貴州省將正式開展大型無(wú)人機(jī)常態(tài)增雨作業(yè)，為當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)抗旱保收、能源提供、森林防火以及生態(tài)修復(fù)發(fā)揮建設(shè)性作用。開展人工影響天氣作業(yè)增雨抗旱，是應(yīng)對(duì)干旱、緩解干旱的一項(xiàng)有效舉措，無(wú)人機(jī)增雨作業(yè)，將在保障農(nóng)業(yè)發(fā)展、開展森林防火、生態(tài)修復(fù)、水庫(kù)增蓄等方面發(fā)揮重要作用。“翼龍- 2H”氣象型無(wú)人機(jī)，具有飛行航程遠(yuǎn)、任務(wù)載荷載重大、實(shí)用升限高等特點(diǎn)，可采取“邊探測(cè)、邊播撒”方式實(shí)施精準(zhǔn)、高效的人工影響天氣作業(yè)。“翼龍- 2H”氣象型無(wú)人機(jī)的成功應(yīng)用，是智慧氣象與地方實(shí)際相結(jié)合的創(chuàng)新引領(lǐng)，也是航空工業(yè)裝備助力氣象高質(zhì)量發(fā)展新篇章，為助力社會(huì)發(fā)展，保障民生福祉添上科技之翼。

中國(guó)低空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先世界。據(jù)有關(guān)人士評(píng)估，到2024年中國(guó)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）航空器的市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)1.5萬(wàn)億美元。中國(guó)峰飛航空科技有限公司的v2000CG“凱瑞鷗”無(wú)人駕駛航空器于今年3月份獲得了中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，這是全球首個(gè)通過型號(hào)合格認(rèn)證的噸級(jí)以上eVTOL航空器。eVTOL航空器可以像直升機(jī)一樣垂直起飛，但隨后會(huì)轉(zhuǎn)入固定翼模式，以較高速度飛行，從而提供比地面選項(xiàng)更為快速和高效的運(yùn)輸方式。今年3月，峰飛公司進(jìn)行了全球首例eVTOL航空器跨?？绯悄M載人飛行，從深圳飛往珠海。蜂飛公司稱，至3月底，已收到超過1000架無(wú)人機(jī)訂單。

億航智能控股有限公司獲得全球首張無(wú)人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證。2024年4月7日，中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局向廣州億航智能控股有限公司頒發(fā)了全球首張無(wú)人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證，表明該公司旗下的產(chǎn)品億航EH 216-S已具備量產(chǎn)資質(zhì)，為下一步商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供重要保障。EH 216-S最大設(shè)計(jì)速度為130 公里/小時(shí)，最大航程30公里，最大航時(shí)25分鐘。

AS700民用載人飛艇于2024年3月30日完成首次轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司研制。另外，億維特（南京）航空科技有限公司研制的電動(dòng)垂直起降飛機(jī)ET9原型機(jī)于2024年3月31日成功完成首飛。截至2023年底，中國(guó)已有超126萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，中國(guó)民航局已批準(zhǔn)建立約20個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)場(chǎng)所，覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應(yīng)用拓展等場(chǎng)所。截至2024年2月，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域共有企業(yè)超過5.7萬(wàn)家，從成立時(shí)間看，近5年新成立的企業(yè)達(dá)到2.1萬(wàn)家，近10年成立的企業(yè)數(shù)占比近80%。低空經(jīng)濟(jì)正成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一片新藍(lán)海。

上海市低空協(xié)同管理示范區(qū)成立。2024年3月22日，在民航華東局，上海市交通委、經(jīng)信委、公安局等各級(jí)職能部門的支持下，上海市低空協(xié)同管理示范區(qū)在金山揭牌，正式在金山率先啟動(dòng)上海市低空協(xié)同管理示范工作，將全面貫徹落實(shí)《民用無(wú)人駕駛航空管理?xiàng)l例》要求，探索在新機(jī)制、新機(jī)遇下，如何保障上海低空安全高效運(yùn)行，更好地服務(wù)各類運(yùn)行主體，促進(jìn)上海低空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，形成上海特色。

無(wú)人機(jī)消滅非洲蝗群?；认x是危害非洲農(nóng)作物最大的災(zāi)害，尤其是沙漠蝗蟲?；认x規(guī)模可達(dá)一座城鎮(zhèn)大小，每天能夠飛行144公里，所到之處能把農(nóng)作物啃得精光?？茖W(xué)研究發(fā)現(xiàn)，因?yàn)榛热涸谝归g幾乎不動(dòng)，所以可以用二三十架無(wú)人機(jī)帶著農(nóng)藥，在蝗群晚間休息時(shí)，一舉將它們消滅。

自制“英豪100”型飛機(jī)首飛成功。2024年4月7日，由成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院2023屆畢業(yè)生李英豪在校期間自主研發(fā)設(shè)計(jì)和制造的“單發(fā)單座輕型運(yùn)動(dòng)類載人飛行器”在重慶首飛成功。2024年4月2日，“英豪100 ”型飛機(jī)獲頒西南地區(qū)首張民用航空器試驗(yàn)類特殊適航證，4月7日首飛成功，兩證俱全。該次首飛的成功，將承載中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮，全力展現(xiàn)中國(guó)新一代科技創(chuàng)新發(fā)展的活力。

無(wú)錫低空物流配送正式啟航。要想富，先修路，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，就是把“路”修到天上去。2024年4月1日，無(wú)錫市低空物流無(wú)人機(jī)配送活動(dòng)舉行了首飛，這也是華東地區(qū)首個(gè)由官方推出的商用無(wú)人機(jī)配送服務(wù)項(xiàng)目。停放在順豐無(wú)錫永樂路網(wǎng)點(diǎn)附近的萬(wàn)悅集廣場(chǎng)指定泊位的無(wú)人機(jī)騰空而起，升到150米的高空后，平穩(wěn)向位于無(wú)錫市長(zhǎng)江北路上的順豐網(wǎng)點(diǎn)飛去，2分鐘后平穩(wěn)降落，守候在泊位旁的快遞小哥取出小快件，奔赴收件人地址。

民航局在京召開低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題會(huì)。2024年3月29日，民航局在京召開推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)專題新聞發(fā)布會(huì)。截至2023年末，全國(guó)注冊(cè)通航企業(yè)690家，運(yùn)營(yíng)航空器2900架，月均飛行11.4萬(wàn)小時(shí)，國(guó)內(nèi)注冊(cè)無(wú)人機(jī)126.7萬(wàn)架，同比增長(zhǎng)2.2%；無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.9萬(wàn)家；持無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照19.4萬(wàn)人；有統(tǒng)計(jì)的民用無(wú)人機(jī)全年飛行2311萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)11.8%。保障能力不斷提升，全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)449座，是2015年的7.4倍；地方政府與民航空管單位共建成28個(gè)飛行服務(wù)站，聯(lián)網(wǎng)服務(wù)26個(gè)省份；航油服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)通用機(jī)場(chǎng)全覆蓋；2128架傳統(tǒng)通航航空器搭載北斗終端，機(jī)隊(duì)占比超過70%。安全水平穩(wěn)定可控，2016年—2022年，傳統(tǒng)通航飛行量年平均復(fù)合增長(zhǎng)率為8.l%；2023年，通航飛行量較2019年增長(zhǎng)27.5%，事故萬(wàn)架次率較2019年下降42.1%，通航安全態(tài)勢(shì)相當(dāng)平穩(wěn)。

廣州加快推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，加快推動(dòng)廣州低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，廣州市人民政府辦公廳于2024年6月2日印發(fā)的《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》提出，到2027年，廣州市低空經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模達(dá)到1500億元，以高端智能制造業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)體系初步形成；推出“廣州造全球首臺(tái)飛行汽車”，推動(dòng)廣州成為國(guó)內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市。

“飛行汽車”起飛。小鵬匯天汽車公司已于2024年6月推出eVTOL，億航智能公司于2024年4月13日在消費(fèi)博覽會(huì)上展出了無(wú)人駕駛載人航空器。小鵬匯天計(jì)劃銷售可在陸地上以汽車行駛再到達(dá)起飛點(diǎn)以后部分離出eVTOL，從而實(shí)現(xiàn)飛行的分體式eVTOL。普通的eVTOL無(wú)法在地面行駛，但小鵬匯天的機(jī)型為陸空兩用。該車型計(jì)劃于2024年10月—12月開啟預(yù)售，2025年—2026年量產(chǎn)。小鵬匯天公司的未來(lái)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)螺旋槳可折疊收納于汽車上部的一體式eVTOL的實(shí)用化，可在汽車駕駛艙選擇陸地行駛和飛行兩種駕駛模式。億航智能公司于2023年10月獲得了EH215-H無(wú)人駕駛載人航空器系統(tǒng)的型號(hào)合格證，可乘坐2人，充電1次可飛行25分鐘，已于2024年4月1日開始銷售。中國(guó)占全球eVTOL機(jī)型的50%以上，美國(guó)僅占18%，德國(guó)占8%。中國(guó)廣汽集團(tuán)正在制造名為GOVE的eVTOL，它的底盤與飛行體可分離，將于2025年開啟試駕。浙江吉利控股集團(tuán)沃飛長(zhǎng)空科技公司正在開發(fā)6座、可以長(zhǎng)距離飛行的eVTOL。

北京發(fā)力低空經(jīng)濟(jì)。日前，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局正式公開征求對(duì)《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2027年）（征求意見稿）》。該方案明確了6大類20小類的重點(diǎn)任務(wù)，涵蓋了技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈完善、監(jiān)管運(yùn)行優(yōu)化、應(yīng)用創(chuàng)新示范基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及安全防范體系等多個(gè)方面，而且應(yīng)用廣泛，包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)以及無(wú)人駕駛為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域均展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。此外，北京低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟也于2024年5月15日正式成立。預(yù)計(jì)到2027年，北京低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)可突破5000家，產(chǎn)值超1000億元。

空客直升機(jī)Racer高速高效。2024年4月25日，空中客車直升機(jī)公司首次試飛了其高速概念直升機(jī)Racer，其飛行速度比其他商用直升機(jī)快50%，為400千米/小時(shí)，而且油耗量還減少了25%。Racer擁有90項(xiàng)專利，是歐洲合作伙伴攜手創(chuàng)新的完美典范。

內(nèi)蒙古自治區(qū)將開通多條低空旅游專線。內(nèi)蒙古自治區(qū)于2024年5月印發(fā)的《內(nèi)蒙古自治區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》中提到，到2025年，將開通3條以上低空旅游專線，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)核心旅游資源有效串聯(lián)，開通短途運(yùn)輸航線30條以上，建設(shè)低空應(yīng)急救援基地12個(gè)以上，短途運(yùn)輸年旅客量超過5萬(wàn)人次。

民用無(wú)人機(jī)全球首次完成珠穆朗瑪峰6000米海拔物資運(yùn)輸。深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司2024年5月5日對(duì)外宣布，近期在其他機(jī)構(gòu)的協(xié)助下，在珠穆朗瑪峰尼泊爾一側(cè)完成了首次民用無(wú)人機(jī)在海拔5300米~6000米航線上的往返運(yùn)輸測(cè)試，創(chuàng)造了民用無(wú)人機(jī)最高海拔運(yùn)輸紀(jì)錄。在進(jìn)行種種測(cè)試后，大疆創(chuàng)新科技有限公司表示，運(yùn)載機(jī)在測(cè)試飛行中取得了針對(duì)超高海拔地區(qū)的寶貴飛行參數(shù)，這將為無(wú)人機(jī)在高原地區(qū)使用奠定更扎實(shí)的基礎(chǔ)。運(yùn)輸?shù)奈镔Y有氧氣瓶、瓦斯罐、帳篷、食物、繩索及其他用品等。

上海時(shí)的科技有限公司電動(dòng)飛機(jī)進(jìn)入商飛。上海時(shí)的科技有限公司研發(fā)的eVTOL電動(dòng)垂直起降傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器E20已于2024年初進(jìn)行商飛。E20飛行器是一架純電動(dòng)傾轉(zhuǎn)旋翼的垂直起降飛行器，可代替現(xiàn)有的輕型直升機(jī)執(zhí)行低空飛行任務(wù)，飛行速度260千米/小時(shí)，乘員6名。

多重安全保障。無(wú)人機(jī)配送不但提高了效率，也很安全。美團(tuán)無(wú)人機(jī)平均配送時(shí)間不到20分鐘，較傳統(tǒng)配送模式提效近四成。2024年1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器及操控員的管理，規(guī)范空域劃設(shè)和飛行活動(dòng)，強(qiáng)化監(jiān)督管理和應(yīng)急處置等。民航局已初步建立通用航空標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，批復(fù)多個(gè)領(lǐng)域通航改革試點(diǎn)，覆蓋80%以上省份，發(fā)布無(wú)人駕駛航空領(lǐng)域規(guī)范性文件10多項(xiàng)。大疆選載無(wú)人機(jī)FlyCart 30實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)找放貨物；豐翼ARK4o無(wú)人機(jī)配備了高精度自動(dòng)降落和避障系統(tǒng)；美團(tuán)第四代無(wú)人機(jī)可在50℃~-20℃環(huán)境中以及中雨、中雪及6級(jí)大風(fēng)等天氣狀況下穩(wěn)定飛行。2024年5月8日，福建省首條城市無(wú)人機(jī)物流航線在福州高新區(qū)開通；2024年成都世界園藝博覽會(huì)，在主會(huì)場(chǎng)設(shè)置了5條無(wú)人機(jī)配送航線，在時(shí)光街等設(shè)有8個(gè)站點(diǎn)。

自殺式無(wú)人機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上大顯身手。美國(guó)陸軍及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)制造多款自殺式無(wú)人機(jī)，如神風(fēng)無(wú)人機(jī)(俠盜一號(hào))、R80D“空中侵略者”無(wú)人機(jī)、微型“黑色大黃蜂”無(wú)人機(jī)和“空中游騎兵”RTO無(wú)人機(jī)。“俠盜一號(hào)”是一架四軸飛行器，重約4.5公斤，有4個(gè)旋翼，可以塞進(jìn)它細(xì)長(zhǎng)的機(jī)身中，便于運(yùn)輸。它還有一個(gè)2.27公斤的飛行控制單元，能夠垂直起飛，最大飛行速度113公里/小時(shí)，在更可持續(xù)的速度徘徊時(shí)續(xù)航時(shí)間為30分鐘。“俠盜一號(hào)”是美國(guó)菲力公司生產(chǎn)的，可以在GPS失效的條件下導(dǎo)航，這一點(diǎn)至關(guān)重要。因?yàn)樵跒蹩颂m的無(wú)人機(jī)/導(dǎo)彈戰(zhàn)爭(zhēng)中，衛(wèi)星導(dǎo)航常受到干擾或欺騙(誤導(dǎo))。“俠盜一號(hào)”有獨(dú)特的機(jī)械中斷拆除系統(tǒng)，確保在攻擊行動(dòng)被取消或操作員無(wú)法找到有價(jià)值的目標(biāo)時(shí)無(wú)人機(jī)可以被召回、安全恢復(fù)并再次使用。

河北省加快推動(dòng)低空制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2024年6月9日，河北省工業(yè)和信息化廳、省交通運(yùn)輸廳等四部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于加快推動(dòng)河北省低空制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，探索以新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快推動(dòng)低空制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。